Mail envoyé à la Fédé, suite à une demande de consultation des clubs sur l’OPS.

« Président du club Reims Pegase ULM, je rencontre des problèmes évidents de conformité avec le nouvel arrêté. Dépendant d’une structure OBL, nos pilotes baptêmes sont devant un fait; devoir passer entrepreneur avec le statut « auto entrepreneur ». Ces pilotes ne sont pas nombreux car beaucoup ne veulent pas passer ce cap. Nous ne sommes plus en mesure d’assurer les baptêmes autant qu’auparavant. D’autre part, il serait bon de savoir si nous allons vers une réglementation de type avion, avec les papiers que nous devons remplir. Comme exemple, l’absurdité de votre texte qui  décrit notre activité comme non certifié et que les passagers doivent signer; …avoir été informé que le vol  en ultra léger Motorisé , qui n’est pas un aéronef certifié, ne garantit pas un niveau de sécurité aussi élevé que les vols commerciaux de l’aviation certifiée. Or, les pilotes avion peuvent voler sur des Evektor, ulm de base avec le même moteur que ceux qui équipent nos ULM. 

Bien évidemment je connais l’importance donné au mot « certifié » mais reconnaissons quand même l’absurdité d’écrire volontairement la « dangerosité du vol ». D’autant plus que sur le site fédéral est écrit; Les statistiques montrent aujourd’hui que l’ULM n’est pas plus dangereux que les autres activités aéronautiques. Comment dès lors ratifier un texte qui nous décrit comme moins sécuritaire??? A méditer et à défendre…Cordialement.